Schemat ilustruje zastosowanie transportu pneumatycznego do rozprowadzenia świeżego piasku w odlewni.

Jedną z zalet tego transportu jest wysoka koncentracja materiału przy małej prędkości jego przesyłania co ma znaczny wpływ na przedłużenie żywotności instalacji. Proponowane przez nas instalacje transportu pneumatycznego mogą być sterowane jako instalacje samodzielne przy użyciu sterowników swobodnie programowalnych, lub mogą współpracować ze sterownikiem układu centralnego.

Wielkość urządzeń i średnicę instalacji transportowej dobieramy każdorazowo w zależności od zapotrzebowania i wydajności poszczególnych gniazd.

Dysponujemy instalacjami transportowymi o średnicach nominalnych DN80; DN100; DN125; DN150 w których stosujemy sprężone powietrze o ciśnieniu 6 bar i jakości wg PN-ISO8573-1.

 

Wytrącone w filtrze odpylającym pyły podawane są do przesypu nad podajnikiem komorowym , a następnie transportem pneumatycznym o małej prędkości do silosu magazynowego. Zbiornik ten wyposażony jest w filtr służący do odpylania powietrza użytego do transportu pneumatycznego oraz zawór upustowy zabezpieczający go przed powstaniem nadciśnienia. Poziomy materiału sygnalizowane są przez układ wskaźników poziomu.

Technologia składowania pyłów zmusza Inwestorów do dokonywania ich granulacji. Wiąże się to ze zbudowaniem gniazda do granulacji pyłów w skład, którego wchodzi:

• granulator z urządzeniem dozującym produkt na środek transportowy,
• silos na materiał wiążący wraz z układem załadunku cystern samochodowych.

Odbiór pyłów może być realizowany z kilku wysypów do jednej linii transportowej.

Oferujemy obsługę kompleksową tj. od projektu technicznego po wykonanie, dostawę i montaż aż do oddania instalacji na ruchu.

 

Niniejszy schemat ilustruje zastosowanie transportu pneumatycznego do przesyłania materiałów ze stanowisk rozworkowywania do silosów magazynowych. Prodlew oferuje kompleksowe usługi od projektu technicznego poprzez wykonawstwo urządzeń, montaż do uruchomienia.

 

Oferuje projektowanie, wykonawstwo, montaż i uruchomienie linii transportu pneumatycznego odbierającego materiały sypkie dostarczane cysternami samochodowymi i kolejowymi. Instalacje te wyposażamy w indywidualny układ zasilania pozwalający na stosowanie do rozładunku powietrza o żądanych parametrach. Ma to szczególne znaczenie w przypadku materiałów higroskopijnych lub wiążących pod wpływem wilgoci. Dodatkową zaletą jest uniezależnienie od stanu technicznego cysterny.

Własny układ zasilania zezwala również na zastosowanie wspomagania na rurociągu transportowym, dzięki czemu możemy znacznie zwiększyć wydajność rozładunku materiałów trudno transportowanych.

 

Piaski poddawane regeneracji wymagają podczas prowadzonego procesu, wielokrotnego przenoszenia pomiędzy poszczególnymi instalacjami technologicznymi. Transport przy pomocy sprężonego powietrza jest w tym przypadku szczególnie przydatny ze względu na swój charakter i zjawiska zachodzące podczas przemieszczania materiału w rurociągach. Transport pneumatyczny spełnia swe podstawowe zadania w przypadku regeneracji pneumatycznej, podczas której przy pomocy powietrza piasek jest podawany i rozpędzany do wysokich prędkości. Już w rurociągu ziarna rozpędzane do prędkości transportowej podlegają ocieraniu między sobą i o ścianki rurociągu, dając w ten sposób dodatkowy efekt regeneracji i czyszczenia.

Powietrze uwalniane na końcu rurociągu transportowego jest odprowadzane do filtrów wraz z pyłami odseparowanymi z piasku. Dzięki temu dodatkowe odpylenie piasku nie zawsze jest konieczne. Powietrze transportowe spełnia również rolę dodatkowego czynnika chłodzącego, zwłaszcza przy wysokiej temperaturze regenerowanego materiału.Wreszcie transport pneumatyczny pozwala na pełną hermetyzację procesu, co ma zasadnicze znaczenie podczas regeneracji mas zwłaszcza opartych na żywicach. Na załączonym schemacie pokazano przykład zrealizowanej instalacji regeneracji z wykorzystaniem transportu pneumatycznego jako podstawowego sposobu przenoszenia piasków.